Понятие материального ущерба появилось в польском законодательстве сравнительно недавно, так как оно вступило в силу три года назад. Мы можем найти положение о нем в ст. 2 п. 10a Закона о дорожном движении (art.2 pkt. 10a prawa o ruchu drogowym). В нем говорится, что значительный ущерб включает в себя повреждения несущей, тормозной или рулевой систем, которые влияют на безопасность дорожного движения. Это дает право на проведение дополнительного технического осмотра транспортного средства. Такой ущерб может быть установлен UFG или страховщиком.
К сожалению, эти правила носят довольно общий характер и не содержат указаний на то, в каких ситуациях можно считать значительные повреждения. На практике это означает, что оценка состояния автомобиля и квалификация повреждений полностью зависит от усмотрения автоэксперта. Если эксперт определит, что повреждение относится к вышеупомянутым системам и угрожает безопасности движения, то он может внести такую запись в реестр на постоянной основе.
Примечательно, что отметка в cepik о значительном ущербе может появиться даже в случае незначительного удара, о котором мы сообщаем страховщику как об ответственности перед третьими лицами или ущербе AC. Очень часто владельцы транспортных средств даже не знают, что такая запись была внесена страховщиком в базу данных. Это означает, что она может появиться даже в случае относительно незначительного повреждения. Более того, такая запись в базе данных cepik не указывает, какие повреждения были устранены и каков их размер. Это всего лишь информация о том, что автомобиль может быть повторно осмотрен, что де-факто не является обязательным.
Стоит также отметить, что встречается и обратная ситуация. Речь идет, например, о происшествиях, которые у нас были, но которые мы не ремонтировали ни по полису ОС, ни по полису АС. В такой ситуации даже серьезные повреждения автомобиля не смогут быть внесены в список значительных повреждений и направлены на новый технический осмотр. В качестве таковых могут быть указаны только те повреждения, которые мы отремонтировали по полису страховщика.
Зайдя на правительственный сайт historiapojazd.gov.pl, мы можем просмотреть историю конкретного автомобиля, в том числе проверить, есть ли запись о значительных повреждениях. Однако для того, чтобы проверить такую историю, необходимо иметь информацию о:
Когда мы вводим вышеуказанные данные, автоматически создается отчет, в котором мы можем просмотреть историю автомобиля. Генерирование такого рода информации является совершенно бесплатным.
Значительный ущерб и полная гибель - это два разных понятия, которые отнюдь не совпадают. Полная гибель - это когда страховщик считает, что ремонт автомобиля после аварии нерентабелен, поскольку затраты превысят стоимость автомобиля до аварии. Значительные повреждения - это лишь указание на то, что определенные компоненты нашей системы в автомобиле были отремонтированы и поэтому теоретически могут повлиять на безопасность дорожного движения.
Если вы продаете автомобиль, следует записать всю самую важную информацию о нем, которая может повлиять на решение потенциального покупателя. Если мы не упомянем в объявлении о материальном ущербе, нас могут неправильно понять или даже обвинить в сокрытии важных фактов. Поскольку материальный ущерб - это очень общий термин, встречающийся в базе данных cepik, мы можем указать в объявлении, что именно было отремонтировано, и предоставить соответствующую ремонтную документацию в случае возникновения вопросов.
Однако факты таковы, что многие водители даже не подозревают, что такая запись вообще появляется в отчете. Поэтому во избежание подобных сюрпризов нелишним будет просмотреть историю автомобиля, прежде чем выставлять его на продажу.
С другой стороны, если мы заинтересованы в покупке автомобиля и видим запись о значительных повреждениях либо в рекламе, либо в истории автомобиля, не стоит отчаиваться. Само собой разумеется, что каждый хотел бы ездить на максимально безопасном и безаварийном автомобиле, не представляющем опасности для движения. Сообщение о значительном ущербе говорит лишь о том, что автомобиль был поврежден в рамках страхового полиса. Поэтому стоит запросить подробности, чтобы быть на 100% уверенным в том, что автомобиль находится в рабочем состоянии.